Renato cobra melhorias no entroncamento da MS-258 com a BR-060 em Sidrolândia para evitar acidentes
O vice-presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul, deputado Renato Câmara (MDB), está reivindicando estudo técnico para avaliar e implementar a modernização viária no entroncamento da rodovia MS-258 com a BR-060, no km 416, próximo à base da Polícia Rodoviária Federal no município de Sidrolândia. “O local precisa de dispositivos que obriguem a diminuição de velocidade dos veículos, para a segurança no tráfego de todos”, salienta Renato.
Renato Câmara luta pela construção de acostamento e sinalização na MS-162 de Sidrolândia a Maracaju
Atento às demandas dos municípios pertencentes à região da Grande Dourados, o deputado estadual Renato Câmara (MDB) defendeu, através de Indicação apresentada na Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul, que seja construído às margens da MS-162, acostamentos para veículos e instaladas sinalização horizontal (faixas) e vertical (placas de regulamentação e indicativas), no trecho de Sidrolândia a Maracaju.
“Apresentamos esta Indicação atendendo um pleito oriundo da Câmara Municipal de Sidrolândia. Recebemos os Ofícios nº 009/2024 e nº 011/2024 de autoria vereador Adavilton Brandão que, a pedido da população, solicita a criação de acostamento nos dois sentidos da rodovia, bem como a instalação da sinalização viária. Entendendo a importância destas melhorias para minimizar os riscos de acidentes e garantir o tráfego mais seguro, apresentamos esta reivindicação ao Governo do Estado”, frisou Renato Câmara.
Sinalização viária na MS-459 e BR-262 é reivindicada com urgência pelo deputado Renato Câmara
Através de Indicação apresentada em sessão plenária, o deputado estadual Renato Câmara (MDB), está solicitando, em caráter de urgência, a implantação de sinalização viária na MS-459, bem como na BR-262 no trecho que antecede o Trevo Arapuá, que está localizado 35 km antes de chegar no município de Três Lagoas.
”A ausência de uma sinalização adequada na MS-459 e na BR-262, especialmente no trecho que precede o Trevo Arapuá, a 35 km antes de Três Lagoas, tem contribuído significativamente para a ocorrência frequente de acidentes. Além disso, a falta de indicações claras sobre limites de velocidade, curvas acentuadas, cruzamentos e outros elementos essenciais da via tem resultado em situações de risco para os condutores, aumentando a probabilidade de colisões e outros incidentes”, justifica Renato Câmara.